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电池工业协会马先生表示，用电低谷时进行储能，峰值时释放电能，智能电网和锂电池的有效衔接，是资源利用高效的模式。下面深圳J9九游会一次性锂电池厂家和大家一起来了解情况。

国家质检总局的数据显示，目前，锂电产品已经占到全球40%的市场份额。仅2009年，国内出口可充电锂电池32.69亿只、出口总额10.81亿美元，出口一次性锂电池0.7598亿只、出口总额5.08亿美元。不仅如此，这组数字从2006年至今，每年都在以20%—30%的速度增加着。

我国这得来不易的市场占有率要从1998年谈起。那时，天津电源研究所才刚刚开始对锂电池产业化的尝试，以至于BYD王传福2000年决定进军锂电领域时，还得跑到日本去购买设备。但与之相比，西方发达国家对锂电池的研究可以追溯到爱迪生时代。

消费者对锂电池的认知始于手机，就是因为有了它，“大哥大”才能从手里拿着到兜里揣着，体积缩小的同时，还拥有了更长的待机时间。其实，锂电池还有更为辉煌的成就，比如，心脏起搏器就是因为运用了锂亚原电池，才拥有了自放电率低、放电电压平缓的特点，使得起搏器植入人体长期使用成为可能。

今天，伴随微电子技术的发展，小型化设备日益增多，手机、笔记本电脑、电动工具、路灯备用电源、航灯、家用小电器上等等，无处不见锂电池的身影。锂电池凭着储量大、轻巧、可反复充电、无污染(不含重金属镉)等优势，迅速淘汰了镍镉、镍氢等电池技术，独占市场鳌头。

锂电池发展瓶颈

和过去粗放型经济中很多产业一样，锂电池能够迅速占领市场的法宝也是低成本。对此无可奈何的美国政府甚至编出些“锂电池需按危险品进行包装”的花招，想法设法给锂电池出口增加成本和门槛。暂且不去理会外人如何捣乱，锂电池在短短十余年地快速发展中，自己也存在着或多或少的硬伤。

电池工业协会曹先生告诉《证券日报》记者，“撇开锂电池的材料和生产设备不谈，我们国家锂电池的技术水平和国际上是同步的，我们才十几年的发展，因此这点是值得宣传的。但同时也说明，在技术水平和生产设备等方面，我们还是被其他国家牵着鼻子走。”

据记者了解，如果问题存在于生产设备和工艺流程方面，我国还可以仰仗进口和半人工的方式来解决，即便是高额的进口设备费用，仍可以依靠低廉的人工成本进行摊薄。而在生产锂电池的材料方面，如隔膜、电池外表钢壳冲压材料等还依靠进口的话，不但成本陡然而生、并受制于其他国家，更给一些质量低劣的进口材料打开口子，可能会反过来影响锂电池的品牌形象。

此外，由于微电子产品的自主品牌少，锂电池企业多服务于海外客户，因此客户产品的每一次调整，我国的锂电池生产企业就必须更改生产线的相关标准，而且在很多方面海外公司的要求都非常苛刻。

即便如此，综合国际标准、进口材料、技术水平等多方面的因素，锂电池还是给人低端、廉价的印象。潘晶给记者算了一笔账，“笔记本电脑锂电池18650型号中的一根电芯，三星可以卖到3.65美元，而我国企业仅卖到1.8美元，企业生产这样一个电芯的利润个般只能达到7%—10%，相比之下，三星的利润就可想而知了。”

在锂电池自身发展的瓶颈方面，马先生举例说，“风电、光伏对锂电池的材料要求很高，如沙漠环境下的耐高温性能，再比如海上风电的耐低温性能。”潘晶也告诉记者，“锂电池的适应环境为零下20度—60度，具体到我国南方北方的温差，都会对产品本身性能起到一些影响。”与此同时，更为广阔的市场对锂电池容积、反复充电能力、快速充电能力都提出了更严格的标准，而刚刚才适应了微电子产品对体积、容积的要求后的锂电池，马上就得顺应市场需求的发展，快速提升一系列的技术指标，这本身就是一大难题。

锂电池发展前景

容积、材料等技术方面的升级，直指市场需求最热的预期——电动汽车。不久前，日本富士经济研究所发布的报告显示，全球车用锂电池市场6年内将扩大200倍以上。这将给锂电池产品，特别是身处汽车消费大国的锂电池企业带来不可限量的发展空间。

马先生对技术升级表示乐观，“有了需求，自然就有人开发，在我国经济政策的调节下，相信技术很快会有突破。”潘晶也认为，“就像光伏一样，国家补贴政策一出台，各地企业就都来搞太阳能了，技术升级速度很快得到提升。现在电动汽车电池的价格，普通消费者确实难以承受，而正是因为有国家扶持政策的出台，很多企业才会对这个产品下功夫。”

记者获悉，目前电动汽车的续航能力仅为200-300公里，充电需要8小时，单这两项指标，已严重制约其在中国的产业化进程。但人的智慧无穷尽，业内已经想出以换电为模式的电能存储贸易体系，有效解决了无法快速充电的现实问题。但是，200-300公里的续航能力仍然有待快速提升，如果这一瓶颈得到突破，电动汽车开进千家万户之日，便是锂电池业市场迅速扩大之时。

一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者，“技术升级到完全适应电动汽车标准还有一段过程，但风电、光伏，这些并不稳定的发电模式，通过储能有效规避自身的问题，还可以不受上网电价束缚，使暂时不赚钱的新能源自成贸易体系，变成盈利的。”

另外，近日有媒体称，“国家电网公司完成了系统内华东、华北、华中、西北(含西藏)及东北(含蒙东)五个区域网、省(自治区、直辖市)电网智能化规划评审工作，这将作为智能电网的顶层设计，是国家电网建设坚强智能电网的重要依据。”虽然还只是规划阶段，但如此庞大的方案，可以想象锂电池业的远景。

潘晶告诉记者，“由光、风等新能源转化成电，再有电转入电网，这个过程很大一部分离不开储能技术，也就是电池。况且，一些地处偏远，电网布局成本过高的地方，依靠电池运输来解决就是很好的方案。因此未来锂电池的市场空间十分巨大。”马先生表示，“用电低谷时进行储能，峰值时释放电能，智能电网和锂电池的有效衔接，是资源利用最高效的模式。”

锂电池业的发展是快速的、持续的，受他国贸易保护也将是暂时的。相信当锂电池业真正依靠技术而占领巨大市场时，那一刻，谁也无法撼动我们的地位了。

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